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奧鈴捷運9除了在燈光部件方面提供安全性外，同時所采用的寬體反光鏡、前側照地鏡有便于駕駛員了解車輛四周的基本情況，將主動行車的安全性達到。奧鈴捷運9采用了全新的高頂寬體雙臥鋪駕駛室，流線型車頂減少了日常行駛過程中的風阻系數(shù)，同時比起單純加裝擾流罩更能照顧到卡友長途行車的舒適性需要。這款載貨底盤上裝長度為6m8的倉柵式貨箱，法規(guī)要求的固定式篷桿主要便于遮蓋苫布，更重要的是限制車輛在運輸過程中出現(xiàn)超高、超載的現(xiàn)象。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

奧鈴捷運9搭載玉柴YC6JA260-50 發(fā)動機，大功率240馬力，大扭矩985 N.m。相比可以選裝的云內、福田康明斯兩款四缸發(fā)動機更適合線路不固定的運輸路況，尤其是在山區(qū)、丘陵路況下保證充沛動力性。驅動橋主減速比4.33，發(fā)動機經濟轉速1300rpm情況下，法士特8JS105TA 變速器高擋速比為0.72時，經濟時速在78km/h，國道、高速路況下通用性極強。驅動橋大承載質量11500kg，使用的10+8片鋼板懸掛在承載能力方面非常突出，即便在非鋪裝路面下行駛也非常穩(wěn)。

這款奧鈴CTS采用平頂三人排半駕駛室，內部的寬度達到了2060mm。內飾設計以深灰色為主，雖然視覺上比較單調，但抗污性更好。在功能區(qū)域的設計上也十分合理，做工接縫部分顯得相當精密。在主駕位置的車門玻璃升降處，布置有一鍵升降、中控鎖等按鍵，駕駛員觸手可得，操縱便利性大大提升。主駕位置的座椅沒有配置氣囊減震功能，而是機械減震功能。相比較氣囊座椅，在舒適性上還是略顯不足的。

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